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中国12Cr1MoVG高压合金管价格回归到合理的价位

作者:天津合金钢管厂 来源:www.uixang.com 发布时间:2017-05-31

 

  今日济南12Cr1MoVG高压合金管市场整体成交乏力,当地贸易商库存偏低,往常如果有500-600吨,现在也只有200-300吨,按商家的说法,现在厂家货也不多,从厂家拿货买两车就发一车,供不应求,这种情况按理说应该涨价,无奈下游需求一直不给力,一直在拖价格的后腿,以前每天可以出货100-200的商家,现在每日的出货量只有几十吨。

  因为高炉是连续化大生产,中途熄灭停炉、重新点火开炉的成本高达数百万元,因而合金管">12Cr1MoVG高压合金管厂都不会轻易熄炉。在亏损不太严重的情况下,钢厂往往会通过减少投料等措施来进行弹性减产,所以很难遏制已经建成的产能释放。因此,最有效的控制产能的方式就是不要再盲目扩张、新建产能,特别是同质化的重复产能。要破除这种魔咒,12Cr1MoVG高压合金管业还要按照国家的钢铁产业政策导向,严格控制产能。这样,才能促使钢价回归到合理的价位。

  经济参考报昨日曾援引中国12Cr1MoVG高压合金管工业协会未具名官员的话报道,5月份中国大中型钢企利润较4月份下降21。7%,至人民币14亿元。而国家发改委此前发布的数据显示,前4个月,国内12Cr1MoVG高压合金管行业实现利润395亿元,同比下降49。5%。

 

  欧洲产量将不再具有竞争力,至少在标准级合金管">12Cr1MoVG高压合金管是如此。而最大的竞争威胁不是来自诸如巴西和中国之类的产量大国,因为他们尚须受高运输成本的限制,反而是邻近的俄罗斯、土耳其和乌克兰,其正在不断扩大往欧盟的销售。沃同时表示,钢铁消费热潮即将结束,原因是中国钢铁需求增速从每年9—10%降至6—7%;美国12Cr1MoVG高压合金管需求稳定但也并非强劲;欧洲由于基础建设投资推迟,且汽车业没有进一步好转迹象,其钢铁消费预计将下滑。

 

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